Νέα προβλήματα για τον διαγωνισμό του Πάτρα-Πύργος -που αφορά την μετατροπή της υφιστάμενης εθνικής οδού σε κλειστό αυτοκινητόδρομο- καθώς όπως έγινε γνωστό, το ΥΠΟΜΕ κήρυξε έκπτωτη την Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών, συμφερόντων Καλογρίτσα.
Πρόκειται για τις εργολαβίες που αφορούν τα τμήματα 1 (Πύργος-Δουναίικα) και 4 (Κυλλήνη-Βάρδα), στην νότια πλευρά του έργου.
H είδηση ήταν αναμενόμενη καθώς τις τελευταίες ημέρες είχε διαρρεύσει η αδυναμία της τεχνικής εταιρείας να βρει εγγυητικές καλής εκτέλεσης τόσο από την Τράπεζα Αττικής όσο και από το ΤΜΕΔΕ.
Τώρα σύμφωνα με το νόμο η κοινοπραξία έχει δικαίωμα να αντιδράσει με προσφυγή κατά της απόφασης εντός 10 ημερών. Αν δεν το πράξει το Υπουργείο θα καλέσει τον αμέσως επόμενο μειοδότη για να υπογράψει, πράγμα που θα επιφέρει όμως νέα χρονική καθυστέρηση στο έργο. Σε κάθε περίπτωση οι 2 αυτές εργολαβίες έχουν μπροστά τους “δρόμο” μέχρι να μπουν σε πορεία κατασκευής.
Να θυμίσουμε ότι οι 5 εργολαβίες που ήδη έχουν υπογραφεί αφορούν το τμήμα από την Πάτρα μέχρι τη Βάρδα (από δύο εταιρείες: την ΙΝΤΕΡΚΑΤ και τη GD Infrastrutture που βρίσκεται υπό διαχείριση από την οικογένεια Εμφιετζόγλου) ενώ η πιο πρόσφατη αφορά το 2ο τμήμα Αμαλιάδα-Δουνέικα, με ανάδοχο την ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Πέραν των εργολαβιών που μένουν προς το παρόν στον αέρα, εκκρεμεί και ακόμα μία εργολαβία από την Αμαλιάδα μέχρι την Κυλλήνη η οποία παραμένει εγκλωβισμένη στο ΣτΕ.
Το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου, μήκους 75 χλμ., θα μετατρέψει τον σημερινό φονικό άξονα σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και θα μειώσει την χρονοαπόσταση κατά περίπου 15-20 λεπτά μεταξύ των 2 πόλεων.
Πηγή: Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
